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26 février 2018 (avant la neige). Photos transmises par Jean-Louis Viale

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MEDITERRANEE XIV

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IXBLUE : DEUX BATEAUX POUR LA SECURISATION DU "ZONEX" DU LEVANT

La Direction Générale de l’Armement a étendu le recours à des opérateurs privés pour les missions de sécurisation des zones maritimes lors des essais de missiles depuis ses centres des Landes et de la Méditerranée. Alors que le site de Biscarosse a complètement externalisé cette fonction suite à la fermeture de la base navale de l’Adour, en 2015, celui de l’île du Levant, au large de Toulon, a opté pour une solution mixte. En plus de ses moyens nautiques propres, un recours régulier à des bateaux extérieurs a été acté en juin 2017 au travers d’un contrat pluriannuel signé avec la société française iXblue. Celle-ci met désormais à disposition deux bateaux lors des campagnes d’essais. Il s’agit pour le moment de l’IXL, vedette de 11.95 mètres de long pour 3.7 mètres de large équipée de deux moteurs de 330 cv pour une vitesse de croisière de 30 nœuds. Du type iXPatrol 40, elle a été réalisée par le chantier du groupe à La Ciotat. Le second navire est le GGIX, un catamaran de 14.7 mètres de long pour 5 mètres de large pouvant atteindre la vitesse de 26 nœuds. Ces deux bateaux permettent de compléter le dispositif de sécurisation des zones d’essais maritimes lorsque le centre DGA Essais de Missiles du Levant procède à des tirs. Lors de ces campagnes, une « bulle » plus ou moins importante, en fonction des tests réalisés et des armes engagées, est mise en place autour du site, à la fois dans les airs et en mer. Pour d’évidentes raisons de sécurité, il s’agit d’éviter l’entrée dans cette zone d’aéronefs ou bateaux, notamment de plaisance, afin d’éviter tout accident. Selon la taille de la zone à « blanchir », comme on dit dans le jargon militaire, un dispositif nautique adapté est mis en place, avec d’abord les moyens de la DGA, dont le NAHAURA, catamaran de 20 mètres dronisable livré en 2016 par le chantier iXblue de La Ciotat. S’y ajoutent donc les moyens mis à disposition par ce groupe au travers du contrat signé en juin dernier et, si besoin, d’autres unités, fournies par exemple par la Marine nationale.

Source : Revue de Presse du 16 février 2018 / Mer et Marine

RP16022018 - 16 FEVRIER 2018 - ARMATEURS DE FRANCE A LU POUR VOUS

La vedette IXL / Le GGIX / Le Nahaura -- © : IXBLUE

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Les bateaux ont une âme...

Publié le 17 Février 2018

En mémoire du "Pilote Garnier", qui a coulé dans le port de Port Cros
le 17 janvier 2018

Le Pilote Garnier a été construit en 1947 aux Sables d'Olonne.
Son nom vient d'Emmanuel Garnier, marin des Sables d'Olonne, résistant décédé au cours de sa déportation vers Dachau.
Le navire a servi comme transport de passagers jusqu'à la fin des années 70.
Il a été ensuite racheté en 1978 par le club de plongée Lecques Aquanaut à Saint-Cyr sur mer, où il a transporté nombre de plongeurs jusqu'en 2012.
Arrivé à l'âge vénérable de 65 ans, il continuait à sortir par tous les temps, mais il a été jugé préférable de le mettre "en retraite" pour qu'il n'ait plus à affronter de grosses conditions de mer.
Personnellement, j'ai travaillé dessus de 2003 à 2012, en tant que moniteur de plongée. C'était un "gros pépère" de 23 tonnes, assez lent, mais qui passait partout
Philippe Pellegrin

Merci à William Seemuller pour cet hommage historique