Ut'îles à Port Cros 1/2

Une trentaine de personnes issues de Porquerolles, de Port Cros et du Levant se sont retrouvées sur l'île de Port Cros ce dimanche 11 octobre 2026 pour la réunion traditionnelle annuelle de l'association Ut'îles.

Accueillies par William Seemuller, adjoint spécial de la fraction de Port Cros et Johan Jimenez, chef de secteur.

Photo : Bernard G. 

1. Présentation générale du Parc national (secteur Port-Cros) par Johan Jimenez 
•    Le Parc national constitue la plus haute restriction réglementaire prévue par le Code de l'environnement, appliquée notamment en mer autour de l'île.
•    C'est un territoire d'exception à préserver, structuré en partie réglementaire, et porté par un établissement public dont le siège est basé ailleurs à Hyères au Castel St Claire.
•    Le territoire est réparti en quatre secteurs : 
o    Le secteur historique (Port-Cros)
o    Le secteur de Porquerolles
o    Le secteur de la presqu'île de Giens
o    Le secteur du Cap Lardier
•    Port-Cros et Porquerolles sont classés en « cœur de parc national » (plus haute restriction), tandis que la presqu'île de Giens et le Cap Lardier sont en « aire optimale d'adhésion » (mesures de gestion plus souples, territoire pouvant potentiellement intégrer le cœur de parc selon le droit).

2. Présence humaine sur l'île de Port-Cros
•    8 agents permanents du Parc sont présents toute l'année (été comme hiver).
•    Une trentaine de personnes figurent sur la liste électorale de l'île, mais l'effectif réel hivernal tombe à environ 6 personnes.
•    Le Parc national est présenté, avec La Poste, comme l'un des derniers services publics présents toute l'année sur l'île.
•    Un renfort saisonnier (une vingtaine de personnes) est recruté notamment pour la gestion portuaire et l'accueil des touristes/plaisanciers.
•    Johan souligne un « esprit insulaire » particulier, avec une solidarité entre îles (Levant, Port-Cros) : les agents interviennent parfois hors de leurs fonctions officielles pour s'entraider, tout en assurant également le contrôle du respect de la réglementation.

3. Les missions du Parc national
Plusieurs piliers sont détaillés :
•    Préservation des patrimoines : patrimoine naturel (faune, flore), patrimoine historique et immobilier (les cinq forts présents sur l'île), patrimoine culturel (notamment via l'association « Les Pointus de Port-Cros » et un rassemblement de bateaux patrimoniaux dont la deuxième édition a eu lieu cette année, soutenu par le Parc).
•    Connaissance scientifique : sous la formule « bien connaître pour bien protéger ». Malgré plus de 60 ans d'expérience, des découvertes restent à faire, notamment sous l'eau, en lien avec le changement climatique et les changements globaux. Cette connaissance alimente les mesures de gestion et de réglementation.
•    Gestion territoriale : ramassage des déchets plastiques, entretien des plages, pose de ganivelles pour canaliser la fréquentation et limiter le piétinement/sur-fréquentation.
•    Éducation à l'environnement : accueil de centaines, voire milliers d'élèves à l'échelle du Parc national (cœurs et aires d'adhésion). Le sentier sous-marin de Port-Cros permet aux scolaires de découvrir le milieu marin protégé avec masque et tuba. La sensibilisation s'étend également aux adultes, les visiteurs étant invités à devenir des « sentinelles » du cœur du parc.

4. Le sanctuaire Pelagos
•    Il s'agit d'un vaste espace marin, en forme de polygone englobant quasiment la Corse, dédié à la protection des mammifères marins.
•    Contrairement au Parc national, il n'existe pas de mesures strictement restrictives au sens du Code de l'environnement : l'approche repose sur la gestion, la communication, la concertation et la conciliation, notamment avec les compagnies maritimes (réduction de vitesse sur certains axes/routes maritimes).
•    Juste derrière Port-Cros se trouve « la fosse » ou le tombant, avec des profondeurs de 1000 à 2000 mètres, zone où les mammifères marins viennent se reproduire ou s'alimenter — une zone qui coïncide avec des routes maritimes fréquentées.
•    Pelagos a permis le développement d'outils comme Repcet, destinés à éviter les collisions avec les mammifères marins. L'intervenant reconnaît que des collisions surviennent encore, mais que des travaux sont en cours pour améliorer la situation.